機組選型的內(nèi)容之一為選擇冷量合適的機組，確保機組的制冷量既能保證廂體內(nèi)所運輸貨物的溫度要求，又避免冷量過大造成資源浪費。冷量的大小需根據(jù)運輸貨物的種類、保溫廂體的大小、保溫材料的導(dǎo)熱率、廂內(nèi)設(shè)定溫度值及車輛的使用地域來確定， 量化的計算公式如下：
P = K x Ms x T (int. T - ext. T) x 1.75
其中：
P — 制冷機組的制冷量，也即通過冷藏用保溫廂體或漏風(fēng)所產(chǎn)生的換熱量，單位W；
K — 廂體保溫材料導(dǎo)熱率，單位W/m2K；
Ms — 廂體平均表面積，單位m2，計算公式：
Ms =
nt.s — 廂體內(nèi)壁的總面積；
ext.s — 廂體外壁的總面積；
int.T — 冷藏廂體內(nèi)的最低溫度（攝氏度）
— 加熱廂體內(nèi)的最高溫度（攝氏度）
ext.T — 冷藏廂體外的最高溫度（攝氏度）
— 加熱廂體外的最低溫度（攝氏度）
1.75 — ATP標(biāo)準(zhǔn)中要求冷藏機組選型的最小安全系數(shù)
如要根據(jù)以上公式計算所需機組制冷量，還需根據(jù)以下相關(guān)信息來確定公式中的相關(guān)參數(shù)：
|
未預(yù)冷的貨物 |
運輸溫度 |
冷藏貨物 |
運輸溫度 |
|
壓制過或熟干酪 |
+10℃ |
肉類 |
+7℃ |
|
除黃油外的動物脂肪 |
+10℃ |
黃油、干酪 |
+6℃ |
|
根莖 |
+7/8℃ |
加工過的牛奶 |
+6℃ |
|
新鮮水果和蔬菜 |
+4/6℃ |
未處理過的熟肉 |
+6℃ |
|
鮮花 |
+4/6℃ |
冷藏過的帶殼雞蛋 |
+6℃ |
|
冷凍貨物 |
運輸溫度 |
原奶、酸奶、新鮮乳酪、干酪 |
+4℃ |
|
肉類 |
-10℃ |
家禽、兔肉 |
+3℃ |
|
禽蛋、動物內(nèi)臟、兔肉、家禽等 |
-12℃ |
動物內(nèi)臟 |
+3℃ |
|
黃油、食用脂肪、乳酪 |
-14℃ |
肉類及包裝好的熟肉 |
+3℃ |
|
水產(chǎn)品 |
-18℃ |
熟食、面點、甜品、禽蛋制品 |
+3℃ |
|
冷凍食品 |
-18℃ |
活魚、貝殼類及甲殼類動物 |
+2℃ |
|
醫(yī)用器官 |
-18℃ |
|
|
|
冰和冰淇淋 |
-25℃ |
|
|
安全系數(shù)
ATP標(biāo)準(zhǔn)中的安全系數(shù)為1.75，但考慮到實際使用中的諸多情況可能導(dǎo)致更多的冷量散失，開利公司建議選用較大的選型安全系數(shù)：
廂體溫度為 -20℃工況時：2.5
這些系數(shù)可滿足所有的應(yīng)用情況并考慮到了廂體隨著使用時間的增長保溫性能的降低。
保溫廂體開門頻率
車輛在市內(nèi)配送貨物時需要頻繁的開門，由此會導(dǎo)致大量的冷量散失，這部分冷量也需要在選擇安全系數(shù)時考慮到。上面所取的安全系數(shù)可滿足8小時內(nèi)20次的開門頻率，每次開門時間持續(xù)5分鐘。如果開門頻率更高，開門次數(shù)每增加10次，機組制冷量需增加5%。
對于不適用上述標(biāo)準(zhǔn)情況的冷藏車，應(yīng)對車輛保溫廂體進行熱平衡計算或咨詢開利公司專業(yè)人員。最終方案以物流公司或終端用戶的要求為準(zhǔn)。